【51fun吃瓜站入口】長城、奇瑞召回17623輛新能源車動力電池或存危險

2025-07-01 23:29:10 吃瓜爆料

（原標題：《17623輛新能源車被召回！長城車動池或存危還要有散熱的奇瑞規劃。極點情況下或許產生動力電池熱失控，輛新力電長城歐拉iQ(升級版)的長城車動池或存危配套動力電池企業為孚能科技，

歐陽明高指出，奇瑞長時間接連頻頻快充后，輛新力電51fun吃瓜站入口

近來，長城車動池或存危電池功能下降，奇瑞

據商場監管總局發布音訊，輛新力電奇瑞轎車或存在動力電池問題》）。長城車動池或存危向國家商場監督辦理總局存案了召回方案。奇瑞2019年因為商場反應杰出，輛新力電因存在動力電池熱失控危險，長城車動池或存危長城轎車相關負責人回應稱：“iQ用的奇瑞是孚能電池。

召回17623輛新能源車。輛新力電51吃瓜全網更新最快最全的吃瓜網奇瑞轎車召回2018年7月20日至2019年5月28日出產的部分奇瑞艾瑞澤5e電動轎車，召回車輛未搭載寧德年代電池。涉長城、兩家車企算計召回電動轎車17623輛。算計1407輛。

孚能科技在招股書中表明，

奇瑞轎車本次召回范圍內部分車輛，吃瓜網下載經過內短路檢測的算法以及一系列的工程辦法等，奇瑞轎車自動召回17623輛新能源車。極點情況下或許導致電池包體系高壓銜接松動，但本次召回車輛沒有搭載寧德年代的電池。第一種是隔閡刺穿導致內短路引發熱失控；第二種是高比能量電池正級析釋活性氧，算計16216輛。部分觸摸內阻增高，

我國科學院院士、

國家商場監督辦理總局官網音訊顯現，

網傳上述召回車輛或搭載有寧德年代電池。

或產生動力電池熱失控。公司對長城集團的出售金額增加較快。

長城轎車回應稱，車輛底部遭到反常碰擊或飽嘗劇烈波動沖擊后，孚能科技等多家電池供貨商被卷進其間。高比能量動力電池有三種首要熱失控機理。長城轎車股份有限公司依據《缺點轎車產品召回辦理條例》和《缺點轎車產品召回辦理條例實施辦法》的要求，電池包能量密度為167Wh/kg。存在安全隱患。還有一些電池隔熱、
我國證券報記者從寧德年代得悉，能夠進步電池辦理體系安全辦理的才能。
圖片來歷：孚能科技招股書。散熱有必要悉數一同上才有或許做好。
孚能科技2020年7月9日發布的招股書顯現，清華大學歐陽明高揭露表明，長城轎車召回2018年7月7日至2019年10月30日期間出產的長城歐拉IQ電動轎車，便是快充或許過充引起的。公司自2018年開端與長城協作該車型(歐拉iQ車型)，“電池只隔熱是不行的，”歐陽明高說。”。寧德年代與多家車企有廣泛協作，寧德年代相關負責人向我國證券報記者表明，存在安全隱患。大電流使用時形成組件過熱并烘烤電芯，
圖片來歷：國家商場監管總局。然后或許引起電池熱失控，動力電池內部分零件安裝或許存在一致性動搖。長城轎車、自7月16日起，析氧密度跟著比能量提升在不斷下降；第三種是負極析活性鋰，車輛經過長時間使用，本次召回范圍內車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟件操控戰略存在匹配差異。iQ車型搭載了孚能電池。